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概述
最大化您的发动机潜力
Cat® C9.3B工业柴油发动机的功率范围为250至340 kW（335至456 HP），转速为1,800至2,200 rpm。这些功率等级符合美国EPA Tier 4 Final、欧盟Stage V、中国非道路Stage IV、日本2014年标准以及韩国Stage V排放标准。
优势
性能相比以前的型号提升18%的功率
相比以前的型号提升21%的扭矩
发动机缸体比以前的型号轻12%
主要特点
- 安装
- 先进特性
- 理想应用
- 降低总拥有成本
- 售后服务
- 安全性
安装
凭借众多可配置选项以及发动机安装的后处理系统，Cat C9.3B易于安装，并在紧凑设计中提供与更大发动机平台相当的动力。
先进特性
节气门技术管理热量和缸内喷射以实现无缝DPF再生，高压共轨燃油系统无需冷却器，从而实现更简单、更轻便的发动机，其功率比前代产品高18%。这确保操作人员在工作中不会受到拖累。
理想应用
工业、农业和建筑领域的应用，例如：泵 • 压缩机 • 切碎机 • 研磨机 • 沥青摊铺设备 • 液压动力单元 • 钻机 • 沟槽开挖机 • 拖拉机
降低总拥有成本
凭借500小时的换油维护间隔和5,000小时的柴油颗粒过滤器间隔，加上卡特彼勒专利设计技术，无需废气再循环（EGR），减少了更换零件和维护的需求，从而降低了发动机拥有成本并提高了投资回报率。此外，Cat C9.3B利用最新的喷油器技术，使所有者的燃油消耗比前代产品减少多达8%。
售后服务
轻松获得Cat C9.3B的专家支持。凭借全球广泛的Cat经销商网络提供的保修和售后服务，享受全球范围内的维护和服务。如需更多信息，请联系您的Cat经销商。
安全性
Cat C9.3B是一款先进的发动机，其运行比以往型号更安静、更高效，确保操作员在工作现场的安全，使其能够专注于任务。
产品技术规格 C9.3B
- 额定功率
- 最大功率340 kW
- 最大扭矩2088 Nm @ 1400 rpm
- 额定速度1800至2200 rpm
- 最小功率250 kW
- 排放标准
- 排放EU Stage V，美国EPA Tier 4 Final，韩国Stage V，日本2014，中国NRIV
- 一般规格
- 发动机配置直列6缸
- 缸径115 mm
- 行程149 mm
- 排量9.3 l
- 压缩比17.0:1
- 进气方式带后冷器的涡轮增压
- 燃烧系统直喷
- 飞轮旋转方向逆时针
- 后处理DOC+DPF+SCR
- 发动机尺寸（近似值）
- 长度1125 mm
- 宽度791 mm
- 高度1068 mm
- 重量，干重（无选装设备的基本发动机）865 kg
- 后处理系统尺寸
- 长度925 mm
- 宽度694 mm
- 高度432 mm
- 重量96 kg
标准设备 C9.3B
- 进气系统
- 涡轮增压
- 空对空后冷器
- 中置涡轮增压系统，具有前排气和后排气配置
- 控制系统
- 电子控制系统
- OEM 线束
- 自动海拔补偿
- 燃油温度功率补偿
- 可配置的软件功能
- 通过 SAE J1939 实现发动机监控、广播和控制
- 电子控制单元 (ECU)
- 远程控制
- 冷却系统
- 垂直或右侧恒温器出口
- 离心水泵
- 冷却系统设计指导可由您的经销商提供，以确保机器可靠性
- 飞轮和飞轮壳
- 提供 SAE 1 动力输出，配备 SAE B 或 SAE C 驱动选项。在某些应用中，还可通过选装设备从发动机前端获取动力。（最终阶段 Tier 4/Stage V 项目前）
- 燃油系统
- 高压电子共轨
- 初级燃油滤清器
- 次级和三级燃油滤清器
- 燃油输送泵
- 电子燃油引导装置
- 润滑系统
- 开放式曲轴箱通风 (OCV) 系统
- 油冷却器
- 加油口
- 润滑油滤清器
- 油尺
- 齿轮泵
- 前、后或中部油底壳的选择
- 带气体排放的开放式曲轴箱通风（可选 OCV 过滤系统）
- 动力输出 (PTO)
- SAE B 或 SAE C PTO 驱动。在某些应用中，还可从发动机前端获取动力。
- 一般规格
- 涂装：Caterpillar 黄色，可根据要求提供其他颜色
- 减震器
- 起吊眼
- 后处理系统
- 清洁排放模块 (CEM)，包括柴油颗粒过滤器 (DPF)、柴油氧化催化器 (DOC) 和高效选择性催化还原 (SCR) 系统
- 泵电子控制单元 (PECU)
- 提供 12 V 或 24 V 电路
