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CAT<sup>®</sup> AD30

Exploitation minière sous-terraine AD30

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Informations clés

Modèle de moteur

C15 CAT®

Puissance du moteur - moteur Tier 3 - ISO 14396:2002

299 kW

Charge utile nominale

30 000 kg

Vue D'ensemble

Une Bête De Somme Au Format Compact

Le tombereau souterrain AD30 CAT® est un véhicule de transport de moyenne à petite taille parfaitement adaptée pour la chargeuse souterraine R1600H Cat. Conçue pour la performance, elle est alimentée par le moteur C15 Cat et offre des temps de cycle rapides et une efficacité maximale. Avec deux types de bennes dans plusieurs tailles, vous pouvez choisir la benne adaptée à votre application afin d'en optimiser l'efficacité. La cabine ergonomique garantit la sécurité et le confort d'un conducteur aux commandes. Sa robustesse et sa facilité d'entretien garantissent une longue durée de vie tout en réduisant les coûts d'exploitation.

Avantages

Maîtrise Et Confort De Conduite

Conception ergonomique pour favoriser le confort du conducteur, sa maîtrise de la machine et sa productivité tout au long de la journée de travail

La Benne Parfaite Pour Votre Mission

Deux types de benne dans plusieurs tailles qui s'adaptent à l'application pour une meilleure efficacité

Temps De Cycle Rapides

Grâce à un puissant moteur, un ralentissement automatique et des vérins de benne mono-étagés pour des temps de vidage plus courts

Caractéristiques en un coup d'oeil

  • Sécurité
  • Maîtrise Et Confort De Conduite
  • Performance Et Productivité
  • Puissance Et Efficacité
  • Bennes
  • Fiabilité Et Longévité
  • Facilité D'entretien
  • Systèmes électroniques intelligents

Sécurité

Système de détection de présence du conducteur de série, qui protège la machine et le conducteur contre les mouvements incontrôlés de la machine, avec neutralisation du circuit hydraulique et capteur de porte. Accès et sortie plus sûrs, grâce à des surfaces antidérapantes sur la plateforme, des mains courantes sur la plateforme, un accès 3 points à la cabine et à la machine. La cabine ROPS est montée de manière élastique au châssis afin d'isoler le conducteur des vibrations. Circuit de freinage sur les quatre roues, refroidi par huile, qui garantit une excellente maîtrise du véhicule, avec frein de manœuvre actionné par modulation de la pression hydraulique, fonction de stationnement à serrage par ressorts et desserrage hydraulique pour assurer le freinage en cas d'incident de perte de pression hydraulique. Entretien plus sûr grâce à des segments de retenue de benne, cloison pare-feu et protection contre les rejets thermiques, flexibles d'articulation hydrauliques équipés de manchons de protection contre les éclats, segments de retenue de hayon (benne à éjecteur), côtés chaud et froid du moteur.

Maîtrise Et Confort De Conduite

L'emplacement des commandes, leviers, contacteurs et instruments a été pensé pour optimiser la productivité du conducteur et réduire sa fatigue. La cabine ROPS insonorisée en option offre un environnement de travail calme, sûr, confortable et climatisé avec une circulation d'air frais, sous pression et à température régulée. Siège ergonomique à suspension entièrement réglable doté de coussins épais qui réduisent la pression dans le bas du dos et les cuisses, ceintures de sécurité à enrouleur qui offrent une entrave confortable et sûre. Le volant confortable doté d'une direction inclinable permet une position de conduite confortable, une prise en main sécurisée et une meilleure maîtrise. Le circuit de freinage sur les quatre roues, refroidi par huile, garantit une excellente maîtrise du véhicule. Le circuit intégré allie des fonctions de frein de manœuvre, frein auxiliaire, frein de stationnement et ralentisseur dans un même circuit robuste, pour une efficacité de freinage optimale.

Performance Et Productivité

Système de pesée de charge utile de tombereau, qui enregistre automatiquement les informations de cycle de charge lorsque la charge est vidée ; les conducteurs disposent ainsi de données de chargement en temps réel qu'ils peuvent trier et télécharger. La commande de ralentisseur automatique (ARC, Automatic Retarder Control) contrôle électroniquement le ralentissement dans les pentes pour conserver des régimes moteurs optimaux pour des parcours en descente plus rapides et une plus grande productivité. Vérins de benne mono-étagés qui garantissent des cycles de vidage rapides (16 secondes pour le levage et 21 secondes pour l'abaissement).

Puissance Et Efficacité

Moteur C15 Cat, qui offre une force de surcharge inégalée lors du creusement, du déplacement et de la traversée de fortes pentes. La réserve de couple qui s'adapte aux points de passage des rapports afin de garantir une efficacité maximale et des temps de cycle rapides. Le convertisseur de couple verrouillable associe un effort maximal à la jante à la prise de convertisseur de couple, avec l'efficacité et les performances d'une prise directe lorsque l'embrayage de verrouillage est enclenché. Le circuit de carburant à injection directe haute pression, doté du système à injecteurs-pompes électroniques à commande mécanique (MEUI), surveille électroniquement les requêtes du conducteur et les entrées de capteur, pour optimiser les performances du moteur et la combustion du carburant. La transmission Powershift à trains planétaires à 4 rapports Cat, alliée au Moteur diesel C15 Cat, développe une puissance constante sur une grande plage de vitesses de fonctionnement.

Bennes

Les bennes Cat sont conçues pour une puissance, une capacité et une longévité optimales, grâce à une conception améliorée et à l'utilisation d'acier Hardox, la réduction du coût par tonne et l'augmentation de la durée de service. Conçues et adaptées au châssis intégré de la machine, gage de fiabilité, de résistance et d'une durée de vie supérieure. Deux types de benne Cat, benne basculante et benne à éjecteur, permettent d'obtenir le système de transport le plus efficace, au coût par tonne le plus bas. La benne à éjecteur peut être facilement déposée et une benne basculante peut être installée pour plus de polyvalence.

Fiabilité Et Longévité

Conception du châssis caissonnée avec des poutres larges d'une grande rigidité afin de résister aux fortes charges de couple ; conception qui réduit les contraintes dans la zone d'articulation et optimise la géométrie de la suspension. L'attelage articulé avec des goupilles en acier trempé, des roulements à rouleaux coniques et des butées d'oscillation permettent au châssis arrière de bouger indépendamment du châssis avant. Essieux flottants qui permettent de réduire les contraintes internes et d'améliorer la longévité, plus des cannelures en rouleau qui permettent également une durée de vie étendue. Transmission Powershift à trains planétaires éprouvée, gage d'une longue durée de vie entre les révisions. Châssis, groupe motopropulseur, moteur et composants conçus pour pouvoir être reconstruits et offrir une deuxième vie, voire une troisième vie.

Facilité D'entretien

Accès depuis le sol à tous les réservoirs, filtres, points de lubrification et vidanges des compartiments ; filtres à carburant monté à distance pour une plus grande facilité d'entretien ; jauges de niveau de liquide. Filtres à air à joint radial faciles à remplacer, ce qui réduit le temps requis pour l'entretien du filtre à air. Connecteurs électriques qui sont étanches à la poussière et à l'humidité, faisceaux couverts par protection, et fils qui sont codés par couleur et numérotés pour faciliter le diagnostic et les réparations. Appareil électronique ET Cat, qui permet d'effectuer des diagnostics électroniques rapides des performances de la machine et fournit des données de diagnostic essentielles pour réaliser une maintenance et des réparations efficaces. Centrale de surveillance électronique Cat (EMS, Electronic Monitoring System), qui offre un accès continu aux données importantes de la machine pour que celle-ci puisse continuer à fonctionner à des niveaux élevés.

Systèmes électroniques intelligents

Passage des rapports plus en douceur et durée de vie prolongée des composants, avec contrôle automatique de l'accélérateur, ce qui permet de réguler le régime moteur, le verrouillage du convertisseur de couple et l'engagement de l'embrayage de transmission. Réduction de la consommation de carburant, des niveaux de bruit et augmentation potentielle de la durée de vie du moteur, grâce au mode de passage des rapports économique. Moins de dommages machine grâce à la gestion des changements de sens de marche, qui régule le régime moteur afin d'éviter les changements de direction à vitesse élevée. De plus, le limiteur de changement de rapport avec benne relevée empêche la transmission de dépasser un rapport préréglé tant que la benne n'est pas complètement abaissée. Protection contre les surrégimes moteur grâce à la commande de ralentisseur automatique, qui actionne les freins en cas d'atteinte d'un régime moteur dangereux alors que le conducteur enfonce la pédale d'accélérateur.

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Spécifications produit pour AD30

  • MOTEUR
    • Modèle de moteurC15 CAT®
    • Puissance du moteur - Moteur Tier 3 - ISO 14396:2002299 kW
    • Puissance du moteur - Moteur RV - ISO 14396:2002299 kW
    • Alésage137.2 mm
    • Course171.5 mm
    • Cylindrée15.2 l
    • Nota (1)Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée.
    • Nota (2)Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396:2002, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de0,845 à 0,850kg/l à 15°C (7.05-7,09 lb/gal @ 59° F) et une température d'admission de carburant de 40°C (104°F).
    • Nota (3)Détarage de la puissance moteur à partir de 2743 m (8999 ft) d'altitude.
    • Nota (4)Système de réduction de la ventilation disponible en option.
  • Un moteur conforme aux normes sur les émissions équivalentes à la norme américaine Tier 3 et la norme européenne Stage IIIA est également disponible en option.
    • Note (5)Un moteur conforme aux normes sur les émissions équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne est également disponible en option.
  • CARACTÉRISTIQUES DE FONCTIONNEMENT
    • Charge utile nominale30000 kg
    • Poids brut de la machine60000 kg
    • Capacités de la benne11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³)
  • POIDS
    • À vide28870 kg
    • À vide - essieu avant19479 kg
    • À vide - essieu arrière9391 kg
    • En charge60000 kg
    • En charge - essieu avant26513 kg
    • En charge - essieu arrière33487 kg
  • RÉPARTITION DU POIDS
    • À vide - essieu avant67.50%
    • À vide - essieu arrière32.50%
    • En charge - essieu avant44.20%
    • En charge - essieu arrière55.80%
  • TRANSMISSION
    • Marche avant - 16.3 km/h
    • Marche avant - 211.3 km/h
    • Marche avant - 320.8 km/h
    • Marche avant 436.7 km/h
    • Marche arrière - 17.1 km/h
    • NotaVitesses de translation maximales avec les pneus standard 26,5 × R25.
  • RÉDUCTEURS
    • Rapport différentiel3.38:1
    • Rapport des réducteurs4.76:1
    • Rapport de réduction total16.13:1
    • NotaEssieux flottants.
  • DISPOSITIF DE LEVAGE DE BENNE
    • Relevage10.5 s
    • Coûts11.2 s
    • Temps de cycle total21.7 s
  • CAPACITÉS DE LA BENNE
    • Benne 111.3 m³
    • Benne2 - benne standard14.4 m³
    • Benne 317.5 m³
    • Benne large16.8 m³
    • Benne à éjecteur (1)15.2 m³
    • Benne à éjecteur (2)16.8 m³
    • NotaCapacité à refus SAE2:1.
  • DIMENSIONS DE BRAQUAGE
    • Rayon de dégagement extérieur8571 mm
    • Rayon de dégagement intérieur5030 mm
    • Angle d'articulation42.5 °
    • Oscillation du châssis10 degrés
  • CONTENANCES POUR L'ENTRETIEN
    • Carter moteur avec filtre34 l
    • Transmission67 l
    • Réservoir hydraulique145 l
    • Circuit de refroidissement74 l
    • Différentiel et réducteurs avant56 l
    • Différentiel et réducteurs arrière56 l
    • Réservoir de carburant410 l
  • PNEUS
    • Dimensions des pneus26,5 × R25
  • NORMES
    • NormesCabine homologuée ROPS/FOPS

Équipements standards pour AD30

  • PNEUS, JANTES ET ROUES
    • Les pneus doivent être sélectionnés dans la section des équipements obligatoires. Au choix parmi les suivants :
    • Pneu, 26,5 × 25 VSNT Bridgestone
    • Pneu, 26,5 × 25 VSDL Bridgestone
    • Jantes (jeu de quatre) - cinq pièces, sans chambre
  • ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
    • Alimentation 12V en cabine
    • Alarme, recul
    • Alternateur, 95A
    • Coupe-batterie, au niveau du sol
    • Disjoncteur, 80A
    • Pulvérisation de protection contre la corrosion
    • Prise de diagnostic
    • Coupe-batterie, à deux montants, au niveau du sol
    • Phares :
    • Phares avec gradateur
    • Feux stop et arrière
    • Feux de recul, automatique dès le passage d'un rapport arrière
    • Projecteur, arrière, monté dans cabine
    • Batteries nécessitant un entretien limité
    • Groupe de prises, démarrage auxiliaire
    • Contacteur d'arrêt, niveau du sol
    • Circuit de démarrage et de charge
  • POSTE DE CONDUITE
    • Cabine, homologuée ROPS/FOPS
    • Poste de conduite ouvert avec cadre ROPS/FOPS
    • Centrale de surveillance électronique Caterpillar (CEMS), tableaux de bord
    • Système de présence du conducteur
    • Application automatique des freins (ABA, Automatic Brake Application)
    • Klaxons électriques
    • Indicateurs :
    • Température du liquide de refroidissement moteur
    • Température du liquide de refroidissement de la transmission
    • Température de l'huile hydraulique
    • Niveau de carburant
    • Indicateur de vitesse
    • Compte-tours
    • Indicateurs lumineux :
    • Voyant de mise en garde
    • Avertissement de position relevée de la benne
    • Feux de route
    • Avertissement de pression résiduelle des freins
    • Application du ralentisseur
    • Clignotant
    • Avertissement de niveau hydraulique bas
    • Rétroviseurs
    • Siège, suspension avec ceinture de sécurité à enrouleur
    • Siège instructeur/passager à ceinture de sécurité
    • Volant de direction, inclinable/télescopique
  • GROUPE MOTOPROPULSEUR
    • Essieu, configuration :
    • Largeur standard, avant - arrière
    • Commande de ralentisseur de frein, automatique
    • Freins :
    • à disque sur toutes les roues
    • refroidis par huile
    • multidisques (SAFR)
    • Passage des rapports avec contrôle automatique de l'accélérateur
    • Pompe électrique d'amorçage de carburant
    • Moteur :
    • C15 Cat six cylindres diesel
    • Refroidisseur d'admission air-air (ATAAC)
    • Protection du compartiment du turbocompresseur, de l'échappement
    • Quatre roues motrices
    • Verrouillage de vitesse avec plateau relevé, programmable
    • Limitation de la vitesse au sol, programmable
    • Liquide de refroidissement longue durée
    • Freins de stationnement, quatre roues
    • Préfiltre, admission d'air du moteur
    • Déblocage manuel du bouchon de radiateur
    • Radiateur, flux croisés
    • Transmission automatique Powershift à trains planétaires (4F/1R)
    • Convertisseur de couple avec verrouillage automatique
  • AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD
    • Adaptateurs, échantillon d'huile
    • Alarme, plateau relevé
    • Benne basculante et éjecteur :
    • Vidage, (14,4 m3/18,8 yd3)
    • Bouchon de radiateur, déblocage manuel
    • Groupe purificateur/silencieux d'échappement catalytique
    • Points de lubrification centralisés
    • Garde-boue :
    • avant, bavettes arrière
    • Pare-feu
    • Robinet d'arrêt manuel du circuit de carburant
    • Pare-chocs avant en caoutchouc
    • Poignée (montée/descente de la plate-forme supérieure)
    • Mains courantes
    • Attelage oscillant et articulé
    • Oreilles de levage, châssis
    • Circuit de lubrification :
    • Centralisé, benne basculante
    • Guide d'utilisation et d'entretien: anglais et autres langues locales applicables au choix
    • Orifice de prélèvement périodique d'échantillons d'huile (S·O·SSM) :
    • Liquide de refroidissement
    • Huile moteur
    • Huile hydraulique
    • Huile de transmission
    • Protection contre les déversements, avant, pour benne
    • Calandre de radiateur pivotante
    • Goupille de remorquage, avant et arrière

Options disponibles pour AD30

  • GROUPE MOTOPROPULSEUR
    • Essieu, configuration :
    • à benne large, avant - arrière
    • Manomètres de frein
    • Options de moteur :
    • Moteur, avec réduction de la ventilation (VR)
    • Équivalent à la norme Tier 3
    • Options de post-traitement (à utiliser uniquement avec moteur VR) Filtre à particules pour diesel (DPF) (à travers) le filtre
    • Dispositif de remplissage rapide :
    • -Liquide de refroidissement
    • - Huile moteur
    • - Carburant (double réservoir)
    • - Huile hydraulique
    • - Huile de transmission
    • Engagement du contacteur de frein de stationnement - Pousser pour appliquer - Tirer pour appliquer
    • Circuit de direction auxiliaire
  • ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
    • Arrêt de la batterie :
    • Isolation au niveau du sol, contacteur d'isolation dans la cabine
    • Isolation au niveau du sol, contacteur d'arrêt moteur
    • Isolation au niveau du sol, contacteur d'isolation dans la cabine et d'arrêt moteur
    • Phares :
    • Phares avec gradateur, diodes
    • Feux de recul, automatique dès le passage d'un rapport arrière, diodes
    • Projecteur, arrière, monté dans cabine, diodes
  • POSTE DE CONDUITE
    • Poste de conduite avec cadre ROPS/FOPS fermé :
    • Climatisation
    • Pressurisation et filtre de la cabine
    • Plafonnier
    • Chauffage
    • Compartiment prééquipé pour radio et haut-parleurs
    • Pare-soleil
    • Vitre de porte de cabine coulissante
    • Siège :
    • Siège en vinyle à suspension Cat Comfort TLV2
    • Siège à suspension mécanique en forme de T
    • Housse de siège:
    • En forme de T et TLV2 Comfort Cat
    • Housse de siège passager
  • TECHNOLOGIE
    • Système de gestion des informations vitales (VIMS) de 3e génération
    • Payload :
    • Système de pesée de charge utile de tombereau (TPMS)
    • Affichage à distance pour le TPMS
  • PNEUS, JANTES ET ROUES
    • Numéro d'identification de jante
    • Rechange, sans chambre
  • AUTRES OPTIONS
    • Benne basculante et éjecteur :
    • Vidage, (11,3 m3/14,8 yd3)
    • Vidage, (16,8 m3/21,9 yd3) (configuration de benne large)
    • Vidage, (17,5 m3/22,9 yd3)
    • Éjecteur, (15,2 m3/19,9 yd3)
    • Éjecteur, (16,8 m3/21,9 yd3)
    • Renforts de benne, résistants aux chocs ou à l'usure
    • Caméra - couleur dirigée vers l'arrière
    • Capot anti-vandalisme pour l'expédition
    • Garde-boue :
    • benne large, avant, bavettes arrière
    • Dispositif anti-incendie:
    • Ansul à poudre sèche
    • Mousse, à base d'eau
    • Fluides :
    • Carburant pour climat polaire
    • Liquide de refroidissement pour climat polaire
    • Circuit de lubrification :
    • Benne automatique à éjecteur ou basculante
    • Benne à éjecteur centralisée
    • Transfert minier
    • Rubans réflecteurs
    • Outils d'entretien

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