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Chargeuses sur pneus 995
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Modèle de moteur
3516E CAT®
Poids en ordre de marche : standard
245 192 kg
Plage de capacité du godet
17,2 - 43,6 m³
Vue D'ensembleFaites-en Plus En Moins De Temps Et Consommez Moins De Carburant
La chargeuse sur pneus 995 CAT® répond à votre demande de productivité accrue en offrant plus, et en utilisant moins. Elle vous offre plus de charge utile, plus de puissance et plus de performances tout en consommant moins de carburant. Vous pouvez donc en faire plus en moins de temps et avec moins de carburant. Commercialisée en 1990, la 994 était le choix numéro 1 dans sa catégorie depuis plus de 25 ans. La 995 s'appuie sur le succès du modèle 994K avec l'objectif d'atteindre une efficacité et une production encore plus élevées. Par rapport à la 994K, la nouvelle 995 est jusqu'à 19 % plus efficace et jusqu'à 19 % plus productive, grâce à une charge utile nominale plus élevée, une augmentation de la force hydraulique et une réduction pouvant atteindre 13 % de la consommation horaire de carburant en mode Éco avancé. Elle offre également un poste de conduite optimisé, avec une meilleure visibilité et 50 % d'espace supplémentaire pour les jambes, ainsi que des fonctionnalités qui mettent le conducteur en confiance tout en réduisant la fatigue.
AvantagesJusqu'à 19 % Plus Productive
Avec une charge utile nominale plus élevée, une augmentation de 6 % de la force hydraulique et un temps de cycle hydraulique inchangé par rapport à la 994K
Jusqu'à 19 % Plus Efficace
Avec une réduction de 13 % de la consommation horaire de carburant en mode Éco avancé par rapport à la 994K
Conducteur Confiant Et Autonome
Grâce à des options telles que la prévention du patinage des pneus, la prévention de calage du levage, la définition des pneus, l'encadrement du conducteur, etc.
Caractéristiques en un coup d'oeil
- Sécurité
- Confort du conducteur
- Conducteur confiant et autonome
- La productivité
- Fonctionnalités d'optimisation de l'efficacité
- Facilité d'entretien
- Longue durée de vie
Sécurité
Conçue pour la visibilité, avec un pare-brise plus haut qui offre une augmentation de 25 % de la surface vitrée pour une meilleure vue sur le godet, une caméra de recul de série, des caméras Detect à 270 degrés en option, un éclairage à diode et six rétroviseurs. Accès et sortie améliorés, avec un système d'accès motorisé intégré qui peut être levé et abaissé depuis la cabine ou le sol, des escaliers larges à angle de 45 degrés, une échelle de sortie de secours et des mains courantes de chaque côté. Les passerelles larges sont dotées de surfaces antidérapantes, d'une plate-forme pour le nettoyage du pare-brise, et des points de verrouillage/étiquetage sont intégrés aux zones d'entretien.
Confort du conducteur
Plus d'espace pour les jambes et plus de largeur au niveau des genoux du conducteur par rapport à la 994K. Vibrations réduites, faibles niveaux sonores et commandes automatiques de la température. Direction électrohydraulique à détection de vitesse avec retour d'effort pour un confort tout au long de la journée de travail. Cabine pressurisée équipée d'un siège de nouvelle génération avec course de 9 in, refroidissement et chauffage actifs, soutien lombaire réglable, réglage de l'inclinaison ainsi que renforts pneumatiques réglables sur l'assise et le dossier.
Conducteur confiant et autonome
Commandes intégrées à faible effort qui rendent les cycles plus fluides et plus rapides tout en réduisant la fatigue. Grands écrans couleur à diode, faciles à consulter, qui permettent d'accéder au guide électronique d'utilisation et d'entretien. Encadrement du conducteur, qui permet de donner à ce dernier les moyens de dépasser les objectifs en mesurant et en fournissant un retour d'information pour renforcer les techniques d'exploitation appropriées. Nouveaux composants Autodig qui augmentent l'efficacité et réduisent l'usure des pneus en automatisant les parties critiques du cycle d'excavation. Prévention de la surcharge de la charge utile, qui empêche les charges utiles importantes de remplir le tombereau en totalité.
La productivité
Charge utile nominale accrue et augmentation de 6 % de la force hydraulique par rapport à la 994K. Le convertisseur de couple à embrayage de modulation (ICTC, Impeller Clutch Torque Converter) et le système de commande de l'effort à la jante (RCS, Rimpull Control System), qui réduisent le potentiel de patinage des roues sans réduire l'efficacité hydraulique. Chargement supérieur avec les godets de la série Performance Cat, qui sont conçus pour une excavation rapide dans les piles et un chargement efficace, avec des facteurs de remplissage pouvant atteindre 115 %. Moteur 3516E, qui offre des performances optimales grâce à une conception 16 cylindres à quatre temps, ainsi qu'à des turbocompresseurs et des refroidisseurs d'admission qui offrent des performances à la demande. Excellente stabilité grâce à une répartition optimisée du poids, permettant au conducteur d'être plus en confiance et productif.
Fonctionnalités d'optimisation de l'efficacité
Prévention du patinage des pneus, qui réduit l'effort à la jante lorsque l'appui sur le pneu est faible et l'augmente lorsque l'appui sur le pneu est plus important, offrant ainsi un effort à la jante maximal lorsque vous pouvez l'utiliser. Pneu à définition automatique, qui applique automatiquement une commande de levage au moment optimal pour augmenter la traction sur le pneu, permettant ainsi une augmentation de l'effort à la jante utilisable. Prévention du calage de levage, qui applique automatiquement l'embrayage de rotor lorsque cela est nécessaire pour empêcher le calage hydraulique lors du levage de front, en maintenant le mouvement de levage continu, sans utilisation excessive de l'embrayage de rotor. Circuit hydraulique à commande de débit positif, qui améliore l'efficacité grâce à la commande double à pompes et à vannes, et qui augmente la sensibilité et le contrôle du godet pour offrir des performances constantes. Fonctionnalité d'accélération à la demande, qui permet au conducteur de conserver un fonctionnement normal grâce à la pédale de gauche et aux équipements, tandis que la 995 gère le régime moteur.
Facilité d'entretien
Réduction du temps consacré aux procédures d'entretien régulier grâce à des fonctionnalités telles que l'accès aux filtres au niveau du sol ou de la plate-forme, le regroupement des points d'entretien, les portes pivotantes des deux côtés du compartiment moteur, l'amélioration de l'accès pour l'entretien du moteur et de l'entraînement de la pompe ainsi que du groupe de refroidissement, et le système de lubrification automatique qui graisse les roulements de la timonerie, de l'articulation, de la direction et des tourillons d'essieu. Station d'entretien qui permet d'accéder facilement à des fonctions telles que le liquide de refroidissement et l'huile, ainsi qu'à des indicateurs de niveau, à un connecteur de charge de batterie Cat et à des témoins lumineux pour les réservoirs de carburant pleins. Compartiment de pompe redessiné, qui offre un meilleur accès aux composants de la transmission, aux orifices de décharge situés sur le côté des pompes et aux conduites acheminées directement vers la grille. Réduction du nombre de tuyaux et de tubes de direction ; suppression des supports et des neutralisateurs, ce qui élimine la nécessité de régler le neutralisateur ; et ajout d'un accumulateur pilote, d'une vanne électrohydraulique et d'un filtre pilote. Améliorations des filtres et des diagnostics sur l'ensemble de la machine, avec un entretien au niveau du sol comprenant un filtre pilote de direction, des filtres de transmission et une grille de décharge de la pompe de direction ; un compartiment de pompe comprenant un filtre de pompe de frein, un filtre pilote d'équipement et des grilles de décharge d'équipement ; ainsi que des orifices de diagnostic accessibles depuis la plate-forme avant et le compartiment de pompe.
Longue durée de vie
Structures très durables avec un châssis arrière entièrement caissonné qui résiste aussi bien aux forces de torsion qu'aux chocs, afin d'optimiser la durée de vie des composants installés. Châssis qui utilisent des moulages dans les zones clés afin d'optimiser la durée de vie du châssis et optimiser l'efficacité. Montage de l'essieu arrière sur le châssis, qui est optimisé pour mieux répartir les charges et assurer une meilleure intégrité structurelle. Les charges sont transmises efficacement par les bras de levage en acier massif éprouvés sur le terrain, avec une résistance accrue dans les zones clés grâce à l'utilisation de pièces moulées monoblocs. Châssis, groupe motopropulseur, moteur et composants, qui sont conçus pour la rénovation, à l'aide de pièces et composants neufs, remanufacturés ou rénovés, pour bénéficier d'une machine à plusieurs vies, offrant des performances identiques au neuf, à une fraction du prix du neuf.
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Spécifications produit pour 995
- MOTEUR
- Modèle de moteur3516E CAT®
- ÉmissionsÉquivalent des normes américaine EPATier 4 Final/européenne Stage V ou de la norme américaine EPA Tier 1
- Puissance moteur - ISO 143961377 kW
- Puissance brute - SAE J19951394 kW
- Puissance nette - SAEJ1349 - Température ambiante standard1297 kW
- Puissance nette - SAEJ1349 - Température ambiante élevée1265 kW
- Alésage170 mm
- Course215 mm
- Cylindrée78.1 l
- Couple maximal (1200tr/min) - SAE J199511591 Nm
- Réserve de couple39%
- Nota (1)Les puissances nominales s'appliquent lorsqu'elles sont testées dans les conditions de norme spécifiée.
- Nota (2)La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un alternateur, d'un filtre à air et d'un silencieux.
- Nota (3)La puissance brute annoncée est avec le ventilateur à la vitesse maximale.
- CARACTÉRISTIQUES DE FONCTIONNEMENT
- Poids en ordre de marche : standard245192 kg
- Plage de capacité du godet17,2 à 43,6 m3 (22,3 à 57 yd3)
- Poids en ordre de marche - grande hauteur de levage246962 kg
- Charge utile nominale: levage standard (résistance à l'excavation faible à modérée)54.4 t
- Charge utile nominale: levage standard (résistance à l'excavation modérée à forte)45.3 t
- Charge utile nominale: grande hauteur de levage (résistance à l'excavation faible à modérée)49.9 t
- Charge utile nominale: grande hauteur de levage (résistance à l'excavation modérée à forte)45.3 t
- Nota*Contactez votre concessionnaire local afin de déterminer si votre application convient à cette charge utile nominale accrue.
- TRANSMISSION
- Type de transmissionTransmission Powershift à trains planétaires Cat
- Marche avant - 17.4 km/h
- Marche avant - 212.9 km/h
- Marche avant - 321.9 km/h
- Marche arrière - 18.1 km/h
- Marche arrière - 214.1 km/h
- Marche arrière - 324 km/h
- Prise directe - Marche avant 1Désactivations de verrouillage
- Prise directe - Marche avant 214 km/h
- Prise directe - Marche avant 324.5 km/h
- Prise directe - Marche arrière 1Désactivations de verrouillage
- Prise directe - Marche arrière 215.5 km/h
- Prise directe - Marche arrière 327 km/h
- NotaVitesses de translation basées sur des pneus 58/85-57.
- CIRCUIT HYDRAULIQUE - LEVAGE/INCLINAISON
- Système de levage/d'inclinaison - CircuitCommande de débit positif
- Circuit de levage/d'inclinaison - PompeÀ pistons à cylindrée variable
- Débit maximum à un régime moteur de 1700 tr/min2047 l/min
- Réglage du clapet de décharge - Levage/inclinaison34500 kPa
- Vérins à double effet - Levage, alésage et course370 × 1713 mm (14,6 × 67,4 in)
- Vérins à double effet - Inclinaison, alésage et course310 × 1086mm (12,2 × 42,8 in)
- Circuit piloteBoucle ouverte et réduction de pression
- TEMPS DE CYCLE HYDRAULIQUE
- Redressement4.9 s
- Relevage12.6 s
- Vidage3.1 s
- Abaissement en position libre4.2 s
- Temps de cycle hydraulique total (godet vide)23.5 s
- REMPLISSAGE DU CIRCUIT COMPLET
- Réservoir de carburant, standard3240 l
- Réservoir de carburant, avec équipement 24h5350 l
- Circuit de refroidissement520 l
- Carter moteur288 l
- Transmission416 l
- Différentiel - Réducteurs - Avant833 l
- Différentiel - Réducteurs - Arrière757 l
- Réservoir hydraulique: équipement et ventilateur hydraulique1022 l
- Réservoir hydraulique: direction et freinage379 l
- Système de renouvellement d'huile (ORS)*75.7 l
- Nota*Non disponible sur les machines Tier 4 Final/Stage V. Pas disponible dans toutes les régions.
- ESSIEUX
- AvantFixe
- ArrièreTourillon
- Angle d'oscillation9°
- FREINS
- FreinsISO 3450:2011
- CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
- Ventilateur hydraulique à vitesse variable, capacité de température ambiante - Standard43 °C
- Ventilateur hydraulique à vitesse variable de capacité à température ambiante: élevé (équivalent Tier 1)55 °C
- Ventilateur hydraulique à vitesse variable de capacité à température ambiante: élevé* (Tier 4 Final)53 °C
- NIVEAUX SONORES - STANDARD
- Niveau sonore pour le conducteur (ISO 6396:2008): équivalent Tier 1/Stage I européen72 dB(A)
- Niveau sonore de la machine (ISO 6395:2008)119 dB(A)
- NotaLa mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.
- NIVEAUX SONORES - INSONORISATION
- Niveau sonore pour le conducteur (ISO 6396:2008): équivalent Tier 1/Stage I européen71 dB(A)
- Niveau sonore de la machine (ISO 6395:2008)117 dB(A)
- NotaLa mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.
- CIRCUIT HYDRAULIQUE - DIRECTION
- Circuit de direction : circuitPilote, détection de charge
- Circuit de direction : pompeÀ pistons à cylindrée variable
- Angle de braquage total80°
- Temps de cycle de direction - Régime de ralenti7.6 s
- Temps de cycle de direction - Régime maxi à vide4.3 s
- DIMENSIONS APPROXIMATIVES - LEVAGE STANDARD
- Hauteur d'axe du godet - Levage maximal8800 mm
- Hauteur de déversement au levage maximal6039 mm
- Angle de vidage au levage maxi–50,0°
- De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet6688 mm
- Garde au sol par rapport au pare-chocs1355 mm
- Du sol au centre des essieux1830 mm
- Garde au sol par rapport au bas de l'articulation898 mm
- Du sol au sommet des tuyaux d'échappement7067 mm
- Du sol au sommet du capot5682 mm
- Du sol au sommet du cadre ROPS7119 mm
- Hauteur maximale hors tout - Godet relevé11966 mm
- Longueur maximale hors tout19693 mm
- NotaCela suppose l'utilisation de pneus 58/85-57 en charge, de pneus soumis à une charge statique de 1 830 mm (6 ft), un godet 596-5330 de 26 m3 (34 yd3), des pointes extra-robustes 431-0064.
- Angle de redressement au levage maxi59,5 degrés
- Angle de redressement en position - Transport47,7 degrés
- Angle de redressement: niveau du sol39,7 degrés
- Portée - Levage maximal2946 mm
- De l'axe du pont arrière au pare-chocs6205 mm
- Largeur de bande4300 mm
- Empattement6800 mm
- Largeur hors pneus, avec la protubérance5758 mm
- DIMENSIONS APPROXIMATIVES - GRANDE HAUTEUR DE LEVAGE
- Hauteur d'axe du godet - Levage maximal9657 mm
- Hauteur de déversement au levage maximal6896 mm
- Angle de vidage au levage maxi–50,0°
- De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet7383 mm
- Garde au sol par rapport au pare-chocs1355 mm
- Du sol au centre des essieux1830 mm
- Garde au sol par rapport au bas de l'articulation898 mm
- Du sol au sommet des tuyaux d'échappement7067 mm
- Du sol au sommet du capot5682 mm
- Du sol au sommet du cadre ROPS7119 mm
- Hauteur maximale hors tout - Godet relevé12823 mm
- Longueur maximale hors tout20388 mm
- NotaCela suppose l'utilisation de pneus 58/85-57 en charge, de pneus soumis à une charge statique de 1 830 mm (6 ft), un godet 596-5330 de 26 m3 (34 yd3), des pointes extra-robustes 431-0064.
- Angle de redressement au levage maxi59,4 degrés
- Angle de redressement en position - Transport53.5°
- Angle de redressement: niveau du sol45°
- Portée - Levage maximal2884 mm
- De l'axe du pont arrière au pare-chocs6205 mm
- Largeur de bande4300 mm
- Empattement6800 mm
- Largeur hors pneus, avec la protubérance5760 mm
Équipements standards pour 995
- GROUPE MOTOPROPULSEUR
- Moteur, 3516E forte cylindrée à injecteur-pompe électronique mécanique (Mechanical Electronic Unit Injector (MEUI™-A)), Refroidisseur d'admission air-air (ATAAC) diesel, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
- Prégraissage du moteur
- Pompe d'amorçage de carburant (électrique)
- Arrêt du moteur situé au niveau du sol
- Préfiltre d'admission d'air du moteur (au-dessus du capot)
- Radiateur modulaire en aluminium (AMR, Aluminum Modular Radiator)
- Aide au démarrage à l'éther automatique
- Verrouillage de l'accélérateur électronique
- Convertisseur de couple, embrayage du rotor (ICTC, Impeller Clutch Torque Converter) avec fonction d'embrayage de verrouillage (Lock up clutch) et système de commande de l'effort à la jante
- Système de commande de l'effort à la jante
- Transmission Powershift à trains planétaires 3 vitesses AV/3 vitesses AR à commande électronique
- Arrêt retardé du moteur
- Freins de manœuvre multidisques, refroidis par huile
- Frein de stationnement électrohydraulique
- TIMONERIE
- Levage standard
- ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Alternateur
- Batteries, sans entretien
- Convertisseur 10/15A, 24V à 12V
- Coupe-batterie du pare-chocs
- Gyrophares à diode (type de signal sélectionnable)
- Système d'éclairage à diode (projecteurs de travail, projecteurs de plate-forme d'accès et d'entretien, clignotants/feux de détresse)
- Prise de démarrage d'urgence
- Démarreur et verrouillage de la transmission dans le pare-chocs
- Circuit de démarrage et de charge 24V
- Démarreurs électriques
- POSTE DE CONDUITE
- Siège Premium cuir, chauffage et refroidissement actif, soutien lombaire réglable, renforts réglables ventilés sur le siège et le dossier, réglage d'inclinaison du coussin de siège et réglage du soutien pour les cuisses bidirectionnel
- Verre feuilleté, teinté
- Siège instructeur
- Commandes des fonctions de levage et d'inclinaison à double levier
- Désengagements de l'équipement
- Climatiseur
- Indicateur de pression de cabine
- Affichage sur écran tactile graphique des informations sur le fonctionnement en temps réel
- Commandes du chauffage, du dégivrage et de la température automatique
- Préfiltre de cabine motorisé
- État de présence du conducteur
- Dysfonctionnement du circuit de démarrage/charge
- Guide d'utilisation et d'entretien de l'électronique
- Aide pour les commandes de conduite
- Deux ports de charge USB
- Montage CB, alimentation 12 V/24 V et antenne
- Port de diagnostic à 14 broches
- Prise 12 V
- Profils d'application pouvant être sélectionnés
- Silence de la radio d'ambiance
- Pousser pour démarrer (PTS)
- Instruments d'avertissement/indication
- Clavier, commande avec indicateurs lumineux
- Plafonnier dans la cabine
- Supports pour panier-repas et porte-gobelet
- Direction avec retour d'information de la force électrohydraulique
- Système de gestion des informations vitales (VIMS™) avec affichage des informations : port de données externe, minuterie de cycle
- Crochet à vêtements
- Instruments de jauge avec widgets configurables :
- Indicateurs d'état
- Compteur de tours de roue
- Payload simplifié
- Centrale de surveillance de la pression des pneus (en option)
- Angle du godet
- Température de liquide de refroidissement
- Température d'huile hydraulique
- Niveau de carburant
- Température d'huile du groupe motopropulseur
- Régime moteur (compte-tours)
- Rapport de transmission
- Vitesse au sol
- Compteur d'entretien du moteur
- SÉCURITÉ
- Échelles d'accès au sol
- Caméra de vision arrière
- Accès au châssis avant avec marches
- Passerelle avant autour de la cabine
- Échelles d'accès au compartiment pompe avec poignée en T et plate-forme
- Fixations sur le ROPS et les protections du radiateur
- Verrouillage de la direction
- Escaliers sur les deux côtés de la machine
- Éclairage à diode de l'accès et des escaliers
- Coups-de-pied
- Klaxons électriques (sur le terrain et en atelier)
- Ceinture de sécurité à enrouleur de 76mm (3in) de largeur
- Siège instructeur avec ceinture de sécurité sous-abdominale de 76mm (3in) de large
- Avertisseur de recul
- Direction auxiliaire
- COMMANDE ET GUIDAGE DE LA MACHINE
- Prééquipement MineStar™ Health
- Prééquipement MineStar GUIDE
- Prééquipement MineStar Edge
- RÉSERVOIR DE CARBURANT
- 12 heures (3 240 l/856 US gal)
- REFROIDISSEMENT
- Bloc de refroidissement de série (recommandé pour des conditions de site qui ne dépassent pas 43 °C [110 °F]
- CENTRALE D'ENTRETIEN AU NIVEAU DU SOL
- Éclairage du centre d'entretien
- Indicateur du niveau d'huile du ventilateur de refroidissement et de l'équipement
- Indicateur de niveau d'huile de la direction et des freins
- Indicateur du niveau de solvant lave-glace
- Indicateur de niveau d'huile de transmission
- Témoin de niveau de DEF (selon équipement)
- Indicateur de niveau de carburant
- Indicateur du niveau d'huile moteur
- Indicateur de niveau de liquide de refroidissement moteur
- Indicateur du niveau de réservoir de graisse du système de lubrification automatique
- Témoin de purge de DEF
- Verrouillage et diode de transmission
- Verrouillage du démarreur et diode
- Coupe-batterie à usage intensif
- Contacteur d'éclairage de l'échelle
- Contacteur d'éclairage d'entretien (selon équipement)
- Contacteur d'arrêt du moteur et de coupure du carburant
- Orifice de remplissage rapide d'huile moteur
- Orifice de remplissage rapide de la transmission
- Orifice de remplissage rapide de l'huile hydraulique de la direction et des freins
- Orifice de vidange de l'huile hydraulique de la direction et des freins
- Orifice de remplissage rapide du système de renouvellement d'huile (selon équipement)
- Orifice de remplissage rapide du liquide de refroidissement moteur
- Orifice de remplissage de DEF (HRC uniquement)
- Orifice de remplissage rapide de l'huile hydraulique du ventilateur de refroidissement et de l'équipement
- Orifice de vidange de l'huile hydraulique de refroidissement et de l'équipement
- Orifice de remplissage du réservoir de graisse du système de lubrification automatique
- Prise de démarrage 24 V
- Prise du chauffage de l'huile moteur et de l'eau des chemises 240 V (selon équipement)
- Prise d'alimentation 12V
- Contacteur VIMS
- Port de données machine 14-broches
- ENTRETIEN
- La direction électrohydraulique élimine le besoin d'un réglage du neutralisateur
- Filtres du retour au carter de type cartouche fixé dans le réservoir avec bouchons magnétiques en ligne sur l'équipement, ventilateur de refroidissement et sur les pompes de frein et de direction
- Grilles haute pression sur le côté sortie de l'équipement, ventilateur de refroidissement, frein et pompes de direction
- Surveillance de l'efficacité de la pompe
- Le système de lubrification automatique graisse la timonerie, l'articulation, la direction et les roulements de tourillon de l'essieu.
- Le contrôle électronique de la pression du système automatique de lubrification élimine les ajustements de pression et surveille l'épaisseur de graisse pour être conforme à la température
- Rehausses sur les conduites de graisse de la timonerie
- Raccords de joints toriques axiaux Cat
- Trappes d'accès verrouillables pour l'entretien
- Robinets de vidange écologiques pour le moteur, le radiateur, le réservoir hydraulique, le réservoir de direction et de freinage, le réservoir de refroidissement des freins et les essieux
- Dispositif de vidange d'huile moteur ultra-rapide
- Remplissage rapide du réservoir de carburant au niveau du sol
- Protecteur de transmission
- Accrochage de la barre d'attelage avec goupille
- Flexibles XT™Cat
- Centre d'entretien côté gauche
- Robinets de prélèvement d'huile
- Soupape d'arrêt de remplissage de la lubrification automatique
- Port de diagnostic pour télématique et l'appareil électronique ET Cat dans le pare-chocs
- Capteur de durée de vie utile restante du filtre à air
- Liquide de refroidissement longue durée prémélangé à 50 % de concentration avec protection contre le gel jusqu'à -34 °C (-29 °F)
- Accès depuis l'arrière à la cabine et à la plate-forme d'entretien
- Direction à détection de charge
- Circuit de direction supplémentaire
- Cadenas antivandalisme
- Ensemble pour nettoyage du refroidissement
- Téléchargement de VIMS et orifice d'entretien d'appareil électronique ET Cat dans le pare-chocs
- Témoins d'entretien (compartiment moteur, centrale d'entretien)
- La direction électrohydraulique élimine le besoin d'un réglage du neutralisateur
- L'EFFICACITÉ
- Modes accélérateur à la demande, HP Plus et Éco avancé
- Pompes d'équipement à cylindrée variable
- Direction à détection de charge et à cylindrée variable
- Pompe de ventilateur de refroidissement à cylindrée variable
- Embrayage de verrouillage du convertisseur de couple
Options disponibles pour 995
- GROUPE MOTOPROPULSEUR
- Système de renouvellement d'huile (ORS, Oil Renewal System)* (pour intervalle entre les vidanges d'huile prolongé)
- TIMONERIE
- Grande hauteur de levage
- POSTE DE CONDUITE
- Vitrage à contrôle solaire, résistant aux impacts, monté sur caoutchouc
- Siège formateur à suspension
- Commandes des fonctions de levage et d'inclinaison par manipulateur
- Sécurité de la machine activée par Bluetooth®
- Pare-soleil rétractable (avant et arrière)
- Radio AM/FM/AUX
- Radio AM/FM/AUX/USB/BT/CD/SAT
- SÉCURITÉ
- Escalier d'accès au sol motorisé
- Cat Detect (détection d'objets à l'arrière)
- Cales de roues
- TEMPS FROID
- Dérivation du ventilateur de refroidissement pour temps froid (recommandé pour les températures situées sous –29°C [–20°F])
- Démarreur à usage intensif (fournit un moteur de démarreur électrique supplémentaire et deux batteries supplémentaires, pour un total de trois moteurs de démarreur et six batteries) (recommandé pour des températures inférieures à 0 °C [32 °F])
- Éléments de chauffage du liquide de refroidissement et de l'huile 240V (recommandé dans des conditions allant de –18°C à –30°C [de 0°F à –22°F])
- Chauffage de carburant (chauffé par recirculation en utilisant la chaleur du moteur et un échangeur de chaleur) (recommandé dans des conditions allant de –18°C à –30°C [de 0 °F à –22 °F])
- Rétroviseurs chauffés (recommandés pour des températures en dessous de zéro)
- COMMANDE ET GUIDAGE DE LA MACHINE
- Cat Payload avec prévention contre les surcharges
- Nouveaux composants Autodig :
- Prévention de patinage des pneus
- Prévention du calage de levage
- Ensemble pneus
- Encadrement du conducteur
- RÉSERVOIR DE CARBURANT
- 24 heures (5 350 l/1 414 US gal)
- REFROIDISSEMENT
- Bloc de refroidissement pour températures élevées (recommandé pour des conditions de site qui ne dépassent pas 53°C [127°F]
- JANTES ET PNEUS
- Jantes - 1 194 mm (47") (47 × 57) ; bride 152 mm (6") ; pour une utilisation avec des pneus 58/85-57 ; 84PR L4
- Jantes - 1 194 mm (47") (47 × 57) ; bride 127 mm (5") ; pour une utilisation avec des pneus 60/80 R57 ; L5R XMine D2 SR
- Pneus - 58/85-57 84PR L4 (nécessite des jantes de 47pouces)
- JANTES DE RECHANGE
- Bride 1 194 mm (47") 152 mm (44 × 57) (6")
- Bride 1 194 mm (47") 127 mm (47 x 57) (5")
- ENTRETIEN
- Satellite Product Link™
- Product Link cellulaire
- Product Link (double mode - stellite/cellulaire)
- Témoins d'entretien supplémentaires (compartiment de pompe, châssis avant et pare-chocs)
- NIVEAUX SONORES
- Pack d'insonorisation
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4,7 - 13,0 m³
ExplorerChargeuses sur pneus
986K
Puissance nette
278 kW
Poids en ordre de marche
44 818 kg
Capacités des godets
5,0 - 10,3 m³
ExplorerChargeuses sur pneus
908
Puissance brute maximale
60 kW
Poids en ordre de marche
6 632 kg
Capacités des godets
0,75 - 1,55 m³
ExplorerChargeuses sur pneus
980
Poids en ordre de marche
30 344 kg
Capacité du godet
4,0 - 14,5 m³
Modèle de moteur
C13 CAT®
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