Puissance Et Efficacité

Moteur C18 CAT^® Le Moteur C18 Cat a été conçu et testé pour répondre à vos applications les plus exigeantes tout en répondant à la technologie conforme aux normes Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis et Stage IV pour l'Union européenne, équivalentes aux normes Tier 2. Les commandes électroniques du moteur entièrement intégrées travaillent de concert avec l'ensemble de la machine, pour une économie de carburant accrue. La fonction de coupure de ralenti du moteur permet de réduire la consommation de carburant au ralenti. La fonction d'arrêt retardé du moteur garantit une durée de vie supérieure. Transmission Powershift À Trains Planétaires Cat Les toutes nouvelles commandes de transmission avec stratégie de commande électronique de la productivité avancée (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Shifting) offrent une impulsion supplémentaire dans les pentes et permettent de réaliser des économies de carburant en procédant à l'impulsion pendant les passages de rapports. Convertisseur De Couple À Embrayage De Modulation (ictc, Impeller Clutch Torque Converter) Ce dispositif permet aux conducteurs d'optimiser l'efficacité en faisant varier l'effort à la jante de la machine tout en augmentant la puissance hydraulique. Une usure des pneus réduite. Des passages de rapports à plein régime pour des temps de cycles plus courts. Une approche en douceur jusqu'à la zone de vidage pour limiter les débordements au vidage et garantir des temps de cycle plus courts. Convertisseur De Couple Cat À Embrayage De Verrouillage Élimine les pertes du convertisseur de couple tout en réduisant la température du circuit. Améliore les vitesses de translation. Réduit les temps de cycle dans les applications de chargement et de transport. Mode Économie Garantit productivité et efficacité optimales, tout au long de la journée, tous les jours. Les technologies avancées des systèmes de la 988K vous permettent de réaliser des économies de carburant. Avec l'accélération à la demande, la 988K gère automatiquement le régime moteur, pendant que le conducteur se focalise sur la pédale de gauche et le contrôle des équipements. Offre au conducteur le même contrôle et la même sensibilité que la fonction de verrouillage de l'accélérateur classique. Efficacité de l'accélérateur manuel et ergonomie du verrouillage de l'accélérateur. Consommation de carburant réduite de près de 20 % par rapport au modèle 988H.