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Tombereaux articulés 740 EJ

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Informations clés

Modèle de moteur

C18 CAT^®

Charge utile nominale

38 t

Capacité à refus (SAE 2:1)

23 m³

Vue D'ensemble

Prêt À Répondre À Vos Besoins Uniques De Transport

Le CAT^® 740 EJ bénéficie d'un design de cabine de classe internationale, répensée en tenant compte du retours de ses utilisateurs dans le monde entier pour plus de confort et de facilité d'utilisation. Parmi les améliorations, citons de nouvelles commandes, des fonctions de protection de la transmission, un système d'assistance au levage, un système avancé de commande de traction automatique, un système d'avertissement de retournement de la machine et d'assistance à la stabilité, ainsi qu'un mode ECO pour économiser le carburant.

Caractéristiques en un coup d'oeil

Optimisez Les Performances
Commandes automatiques
Construction extra-robuste
Maîtrise et confort de conduite
Conçu pour être performant
Une technologie qui vous aide à effectuer votre travail
Parce que le temps productif compte
Autres caractéristiques de développement durable
Caractéristiques de sécurité intégrées

Optimisez Les Performances

Chaque moteur Cat conforme à la norme Tier2/StageII ou équivalente est équipé d'un ensemble de composants éprouvés pour les circuits électroniques, de carburant, d'air et de post-traitement. Des technologies adaptées à chaque application permettent d'obtenir les résultats suivants: Composants électroniques, pneumatiques, de carburant et de post-traitement éprouvés pour performances de pointe, longévité et contrôle d'émission. Davantage d'économies de carburant. Coûts d'entretien réduits. Les injecteurs électriques à commande mécanique MEUI-C avancés fournissent des pressions d'injection plus importantes et améliorent la précision des taux d'injection. Ces injecteurs durables améliorent la réactivité tout en contrôlant les niveaux de suie. Un système de gestion de l'air innovant optimise le débit d'air, la puissance, l'efficacité et la fiabilité. La transmission Powershift haute densité (HDPS, High Density Power Shift) Cat à neuf vitesses en marche avant et deux vitesses en marche arrière, conçue spécialement pour les tombereaux articulés, est dotée de la stratégie de commande électronique de productivité avancée (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) et de la commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control), pour un passage des rapports fluide, une accélération améliorée et une productivité accrue. Les changements de rapport sont configurés de sorte de maintenir le verrouillage de l'entraînement direct et de supprimer le passage à l'entraînement par convertisseur pour maintenir la vitesse au sol et les performances en côte. Un convertisseur de couple de grande capacité transmet une puissance moteur maximale à la chaîne cinématique.

Commandes automatiques

La commande de traction automatique avancée (AATC, Advanced Automatic Traction Control) applique proactivement des blocages de différentiel d'essieux et interpont «à la volée», permettant aux opérateurs de se consacrer librement aux manœuvres de conduite/chargement/déchargement. Des capteurs contrôlent la vitesse de la machine et des roues, ce qui permet de réagir instantanément lorsque la résistance au roulement est élevée. Le fonctionnement est continu et souple, éliminant ainsi le patinage des roues, pour une traction et une productivité optimales. Les embrayages sont désengagés automatiquement si la nature du sol le permet, afin de maximiser l'efficacité lorsque la direction est actionnée ou en cas de fonctionnement sur un sol accidenté. L'AATC (Advanced Automatic Traction Control, commande de traction automatique avancée) réduit également les contraintes exercées sur les pneus et la chaîne cinématique, ce qui élimine les pertes d'efficacité de la machine dues à une utilisation manuelle incorrecte des embrayages de différentiel, et réduit l'usure des pneus. La commande de ralentisseur automatique automatise l'utilisation du ralentisseur pour le conducteur. À l'instar de l'AATC, de nombreux aspects de fonctionnement de la machine sont surveillés. Le cas échéant, le frein de compression moteur est engagé automatiquement pour contrôler la vitesse de la machine en descente. Le système peut contribuer à éliminer les surrégimes du moteur, améliorant ainsi l'utilisation de la machine en toute sécurité et réduisant les temps de cycle tout en offrant la flexibilité d'une commande manuelle si nécessaire. Il est possible d'éjecter les matériaux automatiquement depuis la benne basculante à l'aide de la nouvelle commande d'éjection assistée. Appuyez sur le nouveau contacteur d'éjection de charge pour que la machine applique le frein de manœuvre, mette la transmission au point mort et éjecte les matériaux au régime moteur requis. La rétraction de la lame s'effectue de la même façon, appuyez sur le contacteur pour que la machine rétracte complètement la lame.

Construction extra-robuste

Les trois essieux favorisent la stabilité grâce à des châssis enA oscillants avec tirants latéraux. Vous pouvez travailler à des vitesses assurant votre productivité en toute confiance tout en éliminant virtuellement les charges d'impact sur les composants du tombereau. La suspension avant oscille sous contrôle de vérins à large alésage et basse pression pour offrir une conduite plus souple. Un châssis en A avec tirant latéral contrôle le mouvement latéral et aide à la stabilité de l'essieu. La suspension arrière présente un marchepied et des suspensions à longue durée de vie optimisant la conduite et la rétention de la charge. Un nouveau système de frein à disque à bain d'huile entièrement sous carter à l'intérieur des essieux empêche l'introduction de substances polluantes prolongeant la durée de vie de la machine et augmentant son temps d'utilisation. L'assistance au démarrage en côte réduit les risques de recul dans les pentes. Si le conducteur arrête la machine dans une pente, la machine maintient automatiquement le frein de manœuvre pendant quelques secondes lorsque la pédale de frein de manœuvre est relâchée pour empêcher la machine de partir vers l'arrière. Le système de frein d'attente applique le frein de manœuvre lorsque la transmission est au point mort, permettant un contrôle simple et rapide de la machine au sein de la zone de chargement ou de déchargement.

Maîtrise et confort de conduite

Une cabine spacieuse assure le confort du conducteur tout au long de son quart dans un environnement sonore 7dB plus calme que le modèle précédent. Levier intuitif combinant éjection/transmission, il améliore les temps de cycle en réduisant les mouvements de contrôle. Le siège formateur/passager est entièrement rembourré, avec une large ceinture de sécurité à enrouleur garantissant sécurité et confort. Le coffre de rangement latéral, repensé et spacieux, est chauffé ou climatisé par le système de climatisation (HVAC, Heating, Ventilation and Air Conditioning) selon les préférences du conducteur. Le siège à suspension pneumatique offre un meilleur confort, et une plus grande plage de réglages. L'isolation avant/arrière réduit considérablement les vibrations et les secousses. Tout opérateur trouvera le réglage qui lui convient pour un quart en confort et en contrôle. Le système de refroidissement/chauffage standard assure le confort en toutes circonstances. La ceinture de sécurité quatre points du conducteur en option permet à l'opérateur de rester confortablement en position sur tous terrains. Grâce au tableau de bord panoramique intégré, le conducteur accède facilement à l'ensemble des indicateurs et des commandes de l'appareil. Vous ressentez les mêmes sensations que dans une voiture, et disposez de la puissance industrielle que vous attendez de Caterpillar. L'écran tactile repensé du tableau de bord permet au conducteur de surveiller et de régler différentes fonctions relatives à l'état et au rendement de la machine, ainsi que les catégories d'avertissement de la machine. Il s'agit, entre autres, des paramètres de configuration, des totaux conducteur et machine, des informations sur l'entretien, des différents paramètres d'état de la machine, des informations de charge utile de la machine (le cas échéant), du système de stabilisation et de la vidéo de la caméra de vision arrière. Passez et recevez des appels en cabine via le système de divertissement Bluetooth^™ en option.

Conçu pour être performant

Le 740 EJ peut évacuer et disperser le matériau tout en se déplaçant, ce qui évite l'utilisation d'autres équipements d'épandage et de refoulement. L'éjection "à la volée" se traduit par des temps de cycles plus rapides et des charges moindres pour le groupe motopropulseur. L'éjection de la charge sans élever la benne augmente la stabilité, ce qui permet de décharger sur des plans inclinés ou sur des pentes et dans des conditions de sol meuble, notamment sur les décharges. Le tombereau peut éjecter sa charge dans des endroits offrant peu d'espace au-dessus de la machine, comme à proximité de lignes électriques aériennes, dans des tunnels et dans le cadre d'opérations souterraines. Grâce à la conception de la benne, il ne reste pas de résidu de matériau dans la benne, ce qui augmente la productivité, optimise le rendement énergétique et réduit par conséquent le coût par tonne. La benne renforcée est constituée d'acier trempé Brinell épais, traité thermiquement et à haut rendement (Brinell400 sur la base et sur les côtés), offrant une longévité exceptionnelle. Les rails supérieurs de l'éjecteur sont en acier spécial haute résistance. Pour une durée de vie et une résistance à l'usure optimales, la benne à éjecteur est conçue pour les applications dans lesquelles les pierres ont un diamètre maximal de 152mm (6in). La lame de l'éjecteur est en acier haute résistance et s'appuie sur une technologie similaire à celle qui a fait ses preuves sur les décapeuses automotricesCat. Un vérin d'éjecteur à double effet, à haute vitesse et à quatre étages a été spécifiquement conçu pour un montage horizontal permettant une éjection régulière de la charge. Châssis avant d'une grande rigidité à caissons surdimensionnés, capables de résister aux fortes contraintes. Conception du châssis réduit les contraintes au niveau de l'articulation et optimise la géométrie de la suspension. Châssis arrière à double caisson réduit les points de contrainte et améliore la durée de vie. L'attelage articulé assure la direction du tombereau par articulation des châssis tandis que l'oscillation assure le contact au sol de toutes les roues sur les surfaces accidentées. La structure d'articulation en deux parties, éprouvée sur le terrain, comprend une tête en acier moulé, boulonnée à un tube en acier forgé résistant à l'usure. Le corps du tombereau articulé 740 EJ dispose d'une grande surface de réception qui assure, en permanence, une grande capacité de charge. La conception de la lame d'éjection et de la benne permet un déchargement de matériaux propre, optimisant ainsi la production et évitant un vidage incomplet de la benne. La boîte de transfert répartit l'entraînement entre le tracteur et la remorque. Elle comprend un blocage de différentiel à embrayage humide pour une traction optimale sur terrain défavorable. Le circuit de freinage hydraulique pleine puissance actionne les freins multidisques et multiplateaux à bain d'huile sous carter, dotés de circuits et d'accumulateurs avant et arrière indépendants. Ce système de freinage à double circuit présent sur toutes les roues offre les performances de freinage requises pour assurer une productivité maximale. Le frein de stationnement, à ressort et à relâchement hydraulique, est monté sur l'essieu central en position surélevée.

Une technologie qui vous aide à effectuer votre travail

Product Link vous relie sans fil à vos équipements, vous offrant ainsi des indications précieuses sur le rendement de votre machine ou de votre flotte. Le système surveille l'emplacement, les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic via l'interface utilisateur en ligne VisionLink, afin de vous aider à prendre des décisions rapides et éclairées pour optimiser efficacité et productivité, tout en réduisant les coûts d'exploitation. Cat Production Measurement introduit le poids de la charge utile dans la cabine, afin de vous aider à optimiser le rendement et la productivité sur le chantier. Les conducteurs peuvent visualiser en temps réel les poids de charge sur l'affichage intégré et ainsi savoir précisément à quel moment l'objectif est atteint. Dans le même temps, les témoins de charge utile externes aux quatre coins indiquent au conducteur de la chargeuse quand interrompre le chargement pour éviter les risques de surcharge. Les conducteurs peuvent suivre la productivité quotidienne depuis la cabine ou à distance, via les technologies LINK, et accéder rapidement aux valeurs de poids de charge utile, aux compteurs de charges et de cycles, ainsi qu'aux totaux quotidiens. Le système Cat Detect avec Stability Assist avertit le conducteur si la machine s'approche d'un angle préréglé lors du fonctionnement, de la conduite ou du basculement. Si vous utilisez le système de levage assisté, la machine arrête de relever la benne et produit un avertissement sonore et visuel. Le système surveille séparément les angles du tracteur, de la remorque et des pentes. Cela permet au conducteur de mieux percevoir la stabilité de la machine lors de son fonctionnement. Tous les incidents liés au renversement du tracteur ou de la remorque sont signalés et enregistrés par le logiciel VisionLink.

Parce que le temps productif compte

Conception, fabrication et service clientèle de Caterpillar garantissent des performances et une disponibilité exceptionnelles. Des intervalles d'entretien longs maintiennent votre machine en exploitation. Les points de lubrification sont regroupés près de l'articulation pour faciliter et accélérer l'entretien. Les joints universels sont étanches et lubrifié pour une longue durée. Le système de lubrification automatique en option vous permet de gagner du temps et comprend des alertes via ProductLink en cas de niveaux de graisse bas et d'anomalies. L'unité de radiateur se trouve derrière la cabine, ce qui la protège, et utilise du liquide de refroidissement longue durée de vie pour allonger les intervalles entre vidanges. Le centre d'entretien électrique est situé dans la cabine et fournit un port électrique, un connecteur de diagnostic et un connecteur de liaison de données Cat à utiliser avec un ordinateur portable doté du logiciel Appareil électronique (ET, Electronic Technician). La cabine à inclinaison sur le côté et le panneau de visite assurent un accès facile à la transmission, aux arbres de transmission, aux pompes hydrauliques et aux interfaces électriques et hydrauliques. Des points d'entretien pratiques sont situés sur le côté gauche du moteur, sous le capot à relevage électrique. L'assistance client complète est l'objectif de votre concessionnaire Cat. Du conseil en sélection de produit, en coûts d'exploitation, en exploitation et en maintenance ainsi qu'en décision de remplacement ou de reconstruction, votre concessionnaire est à vos côtés.

Autres caractéristiques de développement durable

Indicateur d'utilisation de la ceinture de sécurité (ceinture de sécurité quatre points disponible en option) Détection de présence du conducteur (empêche les enclenchements de vitesses lorsque le conducteur n'est pas assis) Rétroviseur supplémentaire pour une meilleure visibilité à l'avant de la machine Rétroviseurs rabattables grand angle montés sur la cabine Rétroviseurs chauffants (en option) Indicateur visuel de benne relevée Cabine équipée d'un cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Roll Over Protection System) et d'un cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Object Protection System) Circuit de direction auxiliaire électrohydraulique activé automatiquement en marche avant/arrière ou à l'arrêt, sur détection d'une pression basse. La sélection manuelle est possible à des fins de récupération. Nombreuses mains courantes Coupe-batterie externe du circuit électrique, pour un accès facile depuis l'extérieur de la machine Point de montage de l'extincteur à l'intérieur de la cabine Goupille de blocage de benne en position complètement relevée Contacteur externe de coupure du carburant moteur situé à l'extérieur de la machine et au niveau du sol pour un accès facile Contacteur de frein d'urgence à l'intérieur de la cabine (tertiaire) Poignées internes et externes Gyrophare clignotant à diode (en option) Limiteur de vitesse maximale Compatible avec plusieurs caméras Nouveaux éclairages d'accès Caméra de vision arrière montée de série Témoin d'inversion du sens de marche Passerelles antidérapantes: plaque d'acier perforée Le frein de stationnement est actionné par ressort et désengagé par pression hydraulique Système Cat Detect avec Stability Assist

Caractéristiques de sécurité intégrées

Caterpillar conçoit et opère dans le respect de l'environnement. Le MoteurCat C18, qui intègre le module d'émissions propres Cat (CEM), répond aux normes EPATier4Final/Stage IV sur les émissions. Le système utilise à la fois du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ultra-low-sulfur diesel, ULSD) ou du biodiesel B20 mélangé avec de l'ULSD. Tous les tombereaux articulés de la sérieCCat sont conçus pour des cycles de vie longs avec des machines utilisant des composants remanufacturés et des rénovations pour optimiser chaque pièce et réduire au maximum le gaspillage. Le volume des circuits d'huile hydraulique et d'huile moteur a été réduit, diminuant ainsi la quantité de déchets lors du remplacement des huiles.

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Spécifications produit pour 740 EJ

MOTEUR
- Modèle de moteurC18 CAT^®
- Nota (2)La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale.
- Nota (1)Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 700 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée.
- Alésage145 mm
- Course183 mm
- Cylindrée18.1 l
- Puissance nette - ISO 14396376 kW
- Puissance nette - SAE J1349370 kW
- Puissance brute - SAE J1995381 kW
- Modèle de moteur - Norme américaine EPA Tier 2 Final/européenne Stage II ou équivalenteC18 Cat
- Régime de couple maximal du moteur1200 tr/min
- Note (3)Lorsque le ventilateur fonctionne à vitesse maximale, la puissance nette s'élève à 348 kW (467 HP), conformément aux conditions de référence SAE.
- Pas de détarage du moteur requis en dessous de3050 m
- ÉmissionsLe modèle 740 EJ est conforme aux normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II.
- Couple maximal brut du moteur (SAE J1995)2618 Nm
- Couple maximal net du moteur (SAE J1349)2558 Nm
POIDS
- Charge utile nominale38 t
CAPACITÉS DE LA BENNE
- Capacité à refus (SAE 2:1)23 m³
- Capacité à ras18 m³
TRANSMISSION
- Marche avant - 16.1 km/h
- Marche avant - 28.1 km/h
- Marche avant - 311.2 km/h
- Marche avant 414.1 km/h
- Marche avant518.7 km/h
- Marche avant622.9 km/h
- Marche avant731.5 km/h
- Marche avant 837.9 km/h
- Marche arrière - 16.4 km/h
- Marche arrière - 214.6 km/h
- Marche avant 954.8 km/h
NIVEAUX SONORES
- Intérieur de la cabine72 dB(A)
- Nota (1)Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé, mesuré selon les procédures de cycle de travail stipulées dans la norme ANSI/SAE J1166 OCT98, est de 76 dB(A) pour une cabine Caterpillar correctement montée et entretenue, testée avec portes et vitres closes.
- Note (2)Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.
POIDS EN ORDRE DE MARCHE
- Essieu central : à vide7832 kg
- Essieu central : charge nominale18198 kg
- Essieu avant, à vide19841 kg
- Total : à vide35243 kg
- Total : en charge73243 kg
- Essieu central : en charge26030 kg
- Essieu arrière, en charge25768 kg
- Essieu arrière : charge nominale18198 kg
- Essieu avant : charge nominale1603 kg
- Total : charge nominale38000 kg
- Essieu avant, en charge21444 kg
- Essieu arrière, à vide7570 kg
TÔLE DE BENNE
- TypeAcier haute résistance Brinell HB450 résistant à l'usure
- Avant7 mm
- Base14 mm
- Côté11 mm
- Goulotte14 mm
SERVICE REFILL CAPACITIES
- Réservoir de carburant550 l
- Circuit de refroidissement90 l
CONTENANCES POUR L'ENTRETIEN
- Carter moteur52 l
- Transmission : OTG (Output Transfer Gear, boîte de transfert)75 l
- Circuit hydraulique de direction/de levage140 l
- Réducteur - Chacun5 l
- Essieux : chacun60 l
- Réservoir de refroidissement des freins67 l
DIRECTION
- Butée à butée4,8 secondes à 60 tr/min
NORMES
- FreinsISO 3450 - 2011
- Cabine - FOPSISO 3449 Level II - 2005
- Cabine - ROPSISO 3471 - 2008
- DirectionISO 5010 - 2007
DIAMÈTRE DE BRAQUAGE
- Dimensions de braquage : largeur du couloir de circulation5925 mm
- RemarqueLes dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 29.5R25.
- Dimensions de braquage : rayon de dégagement9045 mm
- Dimensions de braquage : rayon intérieur4413 mm
- Dimensions de braquage : rayon de braquage SAE8624 mm
- Dimensions de braquage : angle de braquage - gauche/droite45°
ÉJECTION/RÉTRACTION DE LAME
- Rétraction (manuelle)21 s
- Rétraction (automatique)21 s
- Éjection (automatique)16 s
- Éjection (manuelle)17 s
COMBINAISON IDÉALE CHARGEUSE/TOMBEREAU
- RemarqueUne adéquation optimale procure un gain de productivité important. Une adéquation optimale entre engins de chargement et de transport garantit une production supérieure et des coûts moindres par unité de volume déplacée.
- Chargeuse sur pneus : 980 - Passes4-5
- Chargeuse sur pneus : 972 - Passes4-5
- Pelle hydraulique : 390 - Passes4
- Chargeuse sur pneus : 982 - Passes4
- Pelle hydraulique : 374 - Passes5

Équipements standards pour 740 EJ

POSTE DE CONDUITE
- Levier de sélection de rapport et levier de commande d'éjection combinés
- Essuie-glace et lave-glace, deux vitesses, intermittents (avant)
- Réchauffeur et dégivreur avec ventilateur à vitesse variable
- Centrale de surveillance du fonctionnement de la machine avec :
- Voyant principal
- Pression de l'huile moteur
- Circuit de direction principal
- Clignotant gauche et droit
- Feux de route
- Température du liquide de refroidissement
- Compte-tours
- Frein de stationnement
- Niveau de carburant
- Température de l'huile de transmission
- Circuit de freinage
- Maintien du rapport
- Commande de levage
- Circuit hydraulique
- Circuit de charge
- Ralentisseur
- Défaillance de la transmission
- Système de commande de traction
- Témoin de contrôle du moteur
- Vitres en verre : en verre feuilleté teinté à l'avant, en verre renforcé et teinté sur les côtés et à l'arrière
- Volets d'aération réglables
- Stores
- Rangement :
- porte-gobelets
- porte-bouteille
- rangement sous le siège
- compartiment de porte
- rangement derrière le siège
- crochet à vêtements
- Vitres teintées côté ouverture
- Rétroviseurs : Version étendue pour une meilleure visibilité
- Affichage à cristaux liquides (LCD, Liquid Crystal Display) :
- Témoin
- Rapport de transmission et sens de marche choisis
- Vitesse ou Autoshift
- Consultation du Guide d'utilisation et d'entretien (OMM, Operation and Maintenance Manual)
- Défaillance de la direction principale
- Avertissement de ceinture de sécurité
- Défaillance de la direction auxiliaire
- Filtre de régénération DPF (DPF, Diesel Particulate Filter)
- Système de sécurité machine (MSS, Machine Security System)
- Source d'énergie de direction auxiliaire engagée
- Compteur d'entretien
- Ralentisseur actif
- Pare-soleil
- Deux ceintures de sécurité, celle du conducteur étant rétractable
- Essuie-glace et lave-glace, deux vitesses (arrière)
- Direction auxiliaire : électrohydraulique
- Volant de direction télescopique, inclinable
- Climatisation avec réfrigérant R134A
- Affichage à écran tactile intégrant l'affichage vidéo de la caméra de vision arrière
- Sièges :
- Entièrement réglables, à suspension pneumatique
- Siège instructeur rembourré avec ceinture de sécurité sous-abdominale
TECHNOLOGIES CAT
- Product Link : PL631 (satellite) ou PL641 (cellulaire), en fonction du lieu et de l'accord de licence
- Système Cat Detect avec Stability Assist
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ÉCLAIRAGE
- Batteries (deux), sans entretien
- Circuit électrique : 24 V, convertisseur de 24 V à 12 V 5 A
- Klaxon
- Systèmes d'éclairage :
- Intérieur de la cabine
- Deux phares
- Deux feux de gabarit latéraux
- Deux feux de recul
- Projecteur de travail
- Deux feux stop/arrière
- Clignotants avant et arrière
- Coupe-batterie principal
- Récepteur de démarrage à distance (câbles non fournis)
GROUPE MOTOPROPULSEUR
- Transmission Autoshift à neuf vitesses en marche avant et deux vitesses en marche arrière
- Moteur C18 Cat
- Différentiels : standard avec blocages de différentiel d'essieux et interpont à embrayage automatique
- Freins sous carter à bain d'huile double circuit, sur toutes les roues
- Ralentisseur : frein de compression moteur
- Trois essieux, six roues motrices
SÉCURITÉ
- Alarme de recul
- Caméra de vision arrière
- Cabine ROPS/FOPS
PROTECTIONS
- Vitre arrière
- Radiateur
- Carter
- Essieu
- Protection contre le déversement de la benne basculante avant, partie intégrante de la fabrication des bennes
AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD
- Bavettes garde-boue : montés sur le passage de roue et la caisse, avec tirants pour le transport
- Robinets de prélèvement d'échantillons S·O·S
- Pneus : six 29.5R25 à carcasse radiale
- Protection antivandalisme : bouchons verrouillables pour les réservoirs de carburant et d'huile hydraulique

Options disponibles pour 740 EJ

OPTIONS
- Installation du système de graissage centralisé pour le graissage automatique des roulements
- Renforts de benne
- Système stéréo avec radio Bluetooth
- Centrale de surveillance de la charge utile pour Cat Production Measurement
- Liquide de refroidissement pour temps froid (–51 °C/–60 °F)
- Équipement de démarrage par temps froid
- Réchauffeur du bloc-moteur
- Démarrage à l'éther
- Benne chauffée par les gaz d'échappement
- Remplissage rapide du réservoir de carburant
- Rallonge de garde-boue
- Gyrophare clignotant à diode
- Ceinture de sécurité quatre points
- Additif de carburant contre la formation de paraffine
- Rétroviseurs électriques chauffants
- Système de sécurité machine (MSS, Machine Security System)
- Product Link Elite : PLE631 (satellite), PLE641 (cellulaire)
- Projecteurs de travail HID (High Intensity Discharge) montés sur le toit
- Siège chauffant/ ventilé (Deluxe), demi-cuir, renforts et soutien lombaire à réglage pneumatique
- Insonorisation
- Pneus larges R29 875/65